Nach 28 Jahren musste an der Karosserie ein paar Kleinigkeiten gemacht werden

Nachdem der Motor wie neu ist und seinen zweiten Ölwechsel hinter sich hatte, ging es an die Karosserie. Leichte Blasen an den hinteren Radläufen wurden verzinnt.
Macht das heute überhaupt noch eine Werkstatt?

Hallo Thomas,
das Thema verzinnen hat Heute noch einen gewissen Stellenwert im Karosseriebau. Ich selbst arbeite auch mit Zinn.
Vor dem Verzinnen muß allerdings das Blech komplett rostfrei sein, da es sonst unter dem Zinn fröhlich weitergammelt.
Aufgrund dessen schneide ich befallene Bleche grundsätzlich raus und ersetze diese Teile.
Die Reparaturbleche werden bei mir stumpf eingeschweißt, so daß keinerlei Löcher in den Nähten sind. Hinterher werden die Schweißnähte eben verschliffen und dann vorverzinnt.
Nach dem Vorverzinnen ist es sehr wichtig die die Stelle gründlich mit sehr viel Wasser oder Soda zu neutralisieren, da das Lötwasser oder die Verzinnungspaste Säurehaltig ist.
Danach kann das Aufzinnen beginnen.
Hier ein paar Bilder.

Hier das Reparaturblech.

Hier die verzinnte Fläche und die aufgezinnte Reparaturfläche

Hier ist die Fläche grob mit der Karossreiefeile verhobelt.

und so sieht´s aus wenn es verschliffen wurde und dann kommt die Grundierung und Filler drauf.

Viele Grüße Uli.

Wow viel Arbeit, machst du das beruflich?

Ich arbeite als Servicetechniker für Reinigungsanlagen.

Schönheitsreparaturen.......

Ja Gott sei Dank, nur Kleinigkeiten:)