320i oder 318i

Moin zusammen,

ich suche einen gepflegten E36 und überlege mir gerade ob es ein 318i oder ein 320i sein sollte. Was könnt Ihr mir empfehlen im Bezug auf Motorhaltbarkeit, Pflege, Ersatzteile, Leistung, Verbrauch etc.?

Ich habe hier ein paar technische Daten gefunden, aber ganz schlau werde ich nicht draus.

www.autobild.de/marken-modelle/bmw/3er/e36/#daten
www.360kmh.de/technische,daten,bmw,318i,1991;2308.html
www.360kmh.de/technische,daten,bmw,320i,coupe,1995;2278.html



Für Hilfe von Praktikern wäre ich wirklich sehr dankbar.

Gruß,

Tim

Das hängt dvon ab was Dir gefällt.
Der 318i hat meines Meinung nach einen etwas rauen Lauf (meine Lebensgefährten faährt den 318i Touring) und hört sich dementsprechend nicht so schön an.
Der 320i hat zumindest den seidenweichen Lauf des 6Zyl. (ich hatte den 320i Touring und jetzt das 320i Cabrio) und hört sich
wesentlich schöner an.
Fahrleistung ist nur bei höheren Drehzahlen etwas besser beim 320i. Der 318i ist aber meines Erachtens relativ agil und nimmt
sich im normalen Fahrbetrieb nicht viel zum 320i.
Spritverbrauch ist der 318i etwas besser drann.

Ersatzteilkosten sind beide eigentlich gleich günstig.

Ich persöhnlich würde den 320i nehemen. Der Sound ist einfach besser.

Grüße
Andreas

Ich rate auch zum 320i, wie Thomas schon schrieb der Klang des 6 Zylinders ist einfach besser. Die Ersatzteilpreise liegen auf gleichem Niveau.
Der Verbrauch ist natürlich abhängig vom Einsatz (täglich in der Stadt, Langstrecke oder für das Wochenende) und der Fahrweise.
Ich persönlich würde aber immer zum 6 Zylinder tendieren, dieser Motor ist aus meiner Erfahrung heraus absolut zuverlässig.

Jan schrieb: Ich rate auch zum 320i, wie Thomas schon schrieb der Klang des 6 Zylinders ist einfach besser. Die Ersatzteilpreise liegen auf gleichem Niveau.

Der Thomas nennt sich Andreas

:blink: verdammt, das passiert wenn nebenbei noch telefoniert

Macht nichts, ich reagiere auf fast jeden Namen

TimMeis schrieb: Moin zusammen,

ich suche einen gepflegten E36 und überlege mir gerade ob es ein 318i oder ein 320i sein sollte. Was könnt Ihr mir empfehlen im Bezug auf Motorhaltbarkeit, Pflege, Ersatzteile, Leistung, Verbrauch etc.?

Für Hilfe von Praktikern wäre ich wirklich sehr dankbar.

Gruß,

Tim

Hallo Tim,

Thema Motoren:

318i:
1990 bis 1993 -> M40 Motor, Schwachstellen: Zahnriemenwechselintervalle tkm 40 oder 4 Jahre, Nockenwellenprobleme durch mangelnde Ölversorgung; Grund Ölpumpe zieht Luft. Abhilfe: Ölwannendichtung und innere Abdichtung der Ölpumpe erneuern, geringe Kosten, da ohne Motorausbau möglich.
1993-1999 -> M43 Motor mit Kette statt Zahnriemen. Schwachstellen: Zylinderkopfdichtung (regelmäßig bei ca. Tkm 160 Laufleistung)

320i:
1990-1992 -> M50 Motor.Schwachstellen: hoher Benzinverbrauch, schwacher Durchzug
1992-1994 -> M50 TÜ Motor mit VANOS variable Nockenwellensteuerung zur Senkung Verbrauch und besserem Durchzug. VANOS selbst ist eine Schwachstelle. Zylinderblock aus Grauguß, hohes Gewicht
1994-1999 -> M52 Motor mit VANOS Leichtmetall-Motor (leichter als M50), keine gravierenden Schwachstellen.

Soweit zu den Motoren:

Empfehlung 4 Zylinder -> M 43 Motor

Empfehlung 6 Zylinder -> M 52 Motor

Viele Grüße
Martin

Besten Dank Leute für das Feedback. Ich habe eigentlich auch eher an den 320 gedacht. Werde aber versuchen beide Mal Probe zu fahren.

Gruß,

Tim