Kenne von anderen, älteren Autos, daß meistens die Motorlager (zur Karosserie hin) platt sind, auch wenn man es beim Fahren noch nicht unbedingt merkt.
Wie sind hier eure Erfahrungen? Lohnt sich ein vorbeugender Wechsel und wieviel Aufwand ist das?
Habe da keine Erfahrungswerte wie lange diese halten. Bei mir war es nach 20 Jahren wohl höchste Zeit. Indikatoren für verschlissene Motorlager sind starke Vibrationen und ungewöhnlich viel Bewegung des Motorblocks beim Lastwechsel. Auch wenn man seine Vorderachse revidiert kann sie natürlich gut in Augenschein nehmen.
Die Motorlager sind am Vorderachsträger sowie am Motor befestigt. Um sie zu tauschen muss die Vorderachse entweder abgelassen oder wie in meinem Fall komplett entfernt werden. Da der Motor jetzt keine Befestigungspunkte mehr hat muss dieser aufgefangen werden. Dies kann man auf verschiedene Arten lösen:
Entweder so wie ich mit einer Motorbrücke auf den Kotflügeln (siehe Bilder), oder mit einem Stempel von unten.
habe die Lager ebenfalls schon hier liegen und möchte sie in nächster Zeit tauschen.
Nach allem was ich bisher dazu gelesen habe, genügt es den Motor nach dem lösen der Lager etwas anzuheben, z.B. mit einem Wagenheber, die VA muss also nicht zwingend abgelassen werden. Ich werde es so versuchen.
Für eine Werkstatt sollte das denke ich keine langwierige Sache sein. Wenn sich da kein Lager sträubt o.Ä. würde ich grob eine Stunde Arbeitszeit annehmen.
Beim Tausch der beiden Motorlager die zwei Getriebelager (22 31 6 799 331) nicht vergessen, dann ist die komplette Motoraufhängung erneuert und es passt alles zueinander.
Bei den Motorlagern soll die Version des M3 (11812283798) etwas stabiler sein (für die 6 Zylinder Modelle als Alternative).
