Einbau eines Blaupunkt Frankfurt RCM 82 DAB in E 36 328i Bj. 1999

Nachdem mein CD-Wechsler "A" an der BMW Business RDS "Headunit" schon seit Jahren defekt war und ich die Nachricht erhalten hatte, dass es keine Ersatzteile mehr dafür gibt, hatte ich mich entschlossen ein Retro-Radio einzubauen.
Für mich waren die folgenden Gründe entscheidend:

• Vielfältige Signalquellen/Anschlußmöglichkeiten
• Bluetooth mit Telefonsynchronisierung und Freisprechen
• 4x50 W Leistung ohne externen Verstärker
• variable Farbeinstellung
• aktuelle Elektronik
• zusätzlich DAB-Empfang
• geringere Einbautiefe

Nach Ausbau des alten Business RDS zeigte sich als erstes, dass durch die größere Einbautiefe das Antennenkabel abgeknickt war. Ich hatte mich schon gewundert, warum entferntere Sender nicht mehr gut empfangen wurden.
Zunächst war also ein neuer Antennenstecker zu montieren. Das Antennenkabel ist aufgebaut wie ein Hausantennenkabel: Seele und Abschirmung unter einer Kuststoffhülle. Allerdings ist die Seele hier nur ca. 0,5mm stark so dass Vorsicht geboten ist bei der Montage eines Schraubsteckers.

 

Nachdem sie Seele verschraubt und die Abschirmung sorgfältig im Stecker belegt wurde, sieht das Ergebnis so aus:

 

Als nächstes montierte ich ein Kabel-Adapterset, das die Verbindung herstellt zwischen dem BMW-Systemstecker und den ISO-Anschlüssen, die das Blaupunkt Frankfurt benötigt:

 

So kann das Radio zu Testzwecken unter Spannung genommen werden und ein wichtiger Test wird möglich: Der Test des Antenensplitters.

Warum braucht man einen Antennensplitter?
Das Radio empfängt FM und DAB. FM und DAB nutzen unterschiedliche Frequenzbänder. Das Radio hat dafür zwei Antennenbuchsen, FM und DAB. Die Antenne in meinen E 36 ist aktiv, d.h. elektrisch verstärkt und kann auf den benötigen Frequenzbändern empfangen. Der benötigte Splitter teilt die Signale auf den unterschiedlichen Frequenzbändern auf die beiden vom Radio bereitgestellten Eingänge auf. So benötige ich keine Scheibenantenne für das DAB-Signal, die natürlich auch unschön anzusehen ist.
Ich habe mich für den passiven Splitter der Firma Blaupunkt entschieden, da ich davon ausging, dass die Komponenten dann auch bestens aufeinander abgestimmt sind.

 

Der Splitter benötigt jedoch eine Stromversorgung, diese wird über ein blaues Kabel hergestellt. Blau ist auch am ISO-Stecker der Stromversorgung enthalten. Um zu testen, ob diese Stromversorgung für den Splitter funktioniert, habe ich das Kabel zunächst nur steckweise mit dem blauen Kabel am ISO-Stecker verbunden und die Funktion außerhalb des Einbaurahmens getestet:

 

Das Radio spielte, Radio Schwarzwald ist in der Kölner Gegend sicher nur über DAB empfangbar

Danach habe ich das Radio wieder getrennt, denn jetzt mußte die Stromversorgung für den Splitter fest angelötet werden. Ich habe den Kontakt ausgepinnt und das blaue Kabel der Stromversorgung des Splitters zusätzlich auf den Kontakt gelötet:

 
 

Danach den Kontakt wieder einpinnen:

 

Als letztes alle Verbindungen herstellen, ISO-Stecker, FM und DAB vom Splitter auf die Antenneneingänge des Radios.

Das Blaupunkt liefert ein externes Mikrofon für Telefongespräche mit. An der Rückseite des Gerätes ist ein Kabel mit einen 2,5 mm Klinkenstrecker Mono vorhanden, der mit den mitgelieferten Mikrofon verbunden wird. Ich habe dieses Mikrofon verbaut, obwohl das Blaupunkt auch ein Mikrofon neben dem Ein-/Aus-Knopf hat. Das Kabel ist ausreichend lang um es an allen Orten am Armaturenbrett bis hin zum Innenspiegel zu platzieren.

Die Nutzung aller Möglichkeiten dieses Radios verlangt intensive Auseinandersetzung mit dem leider wenig sorgfältig geschriebenen Handbuch. Aber der Klang von digitalen Quellen ist verglichen mit dem BMW Business um Längen besser. Der Unterschied zu FM ist deutlich, FM klingt nicht so brilliant. Auf jeden Fall kann das Blaupunkt die Lautsprecher, die ich aufgrund zerbröselter Sicken bei mir alle schon austauschen mußte, mit 4x50 W wesentlich besser "befeuern" als das alte Business RDS mit 4x7 W.

 

Viel Erfolg bei Deinem Projekt!