Aw: Der E36 Klassiker-Bilderthread

Kabeläffle schrieb: ach, drum waren meine Schweller vorn durchgefault???

Ich vermute, dass du das ironisch meinst. Im Bereich der A-Säule werden Rostnester durch Schmutzablagerungen hinter den Radhausverkleidungen verursacht, welche die werksseitige Entwässerung im Bereich der A-Säule – und bei SSD auch des Schiebedachs – verschließen/verstopfen. Den Rest kann man sich ausmalen.

Die E36 Schweller selbst sind bedingt für die Karosseriesteifigkeit sehr sehr solide ausgeführt und wenn sie rosten, dann nicht von innen. Auch der BMW E36 Argumenter zur Markteinführung weißt die Schweller als besonders korrosionsgeschützt (innen, wie außen) aus.

Dass allerdings Schwellerverkleidungen zu versteckten Rostnestern führen können zeigen uns – erstmals – wunderbar E30 mit M-Technic-Verspoilerung und ab Werk die späten W124. Beim E36 ist mir das so bisher weniger aufgefallen. Da hüte ich mich jedoch vor einem Urteil.

Ein Fund aus dem Internet: E36 M3 Coupé vor flippiger Kulisse. Irgendwie hat das Bild etwas verspieltes, aber auch rebellisches. Trotz der weniger tollen Bildqualität finde ich das Motiv gelungen.

Interessant auch wegen der angebrachten Schmutzfänger.

Hm, ein bißchen zu tief steht er da.

Das dürfte ein GB M3 Evo sein.

BMWEnthusiast schrieb: Das dürfte ein GB M3 Evo sein.

Woran machst du das fest bzw. siehst du das?

Elegante Silhouette...die "Privacy-Verglasung" (Tönung der Schreiben) finde ich klasse. Schade, dass es in Deutschland nicht zulässig ist, die Schreiben einzufärben. Bei so manchem Fahrzeug würde das wirklich klasse aussehen.

Businesstouring schrieb: Ja diese werden gebohrt!
Es gibt die schablonen schon längst nicht mehr bei BMW.
Und wenn Sie jemand Privat veräusert, dann zu recht teuren Preisen!
Und eins ist sicher, Trotz Fett am Bohrer oder Magnete oder was auch immer, es werden wahrscheinlich immer ein paar Späne
den Weg in den chweller finden.
Und könnten trotz Hohlraumkonservierung oder was auch immer anfangen dort zu rosten.
Aber ich sag ja,können, nicht müssen.
Letztendlich muss das jeder selbst entscheiden!

Aus der EBA (Einbauanleitung) geht hervor:



Ab Werk wird man genauso oder ähnlich verfahren sein. Wenn es richtig gemacht ist, sehe ich da auch keine Probleme darin, das nachzurüsten. Trotzdem kann ich mich bei meinem E36 nicht so recht dafür, noch dagegen entscheiden.


Ferner finde ich hoch interessant, dass es anscheinend zweierlei Varianten der SA341 "Stoßfänger in Wagenfarbe" gibt. Man betrachte selbst:

Mit Schwellerverkleidung:


Ohne Schwellerverkleidung:


Es sind beides Werksfotos. Am Baujahr kann man keine Abhängigkeit erkennen, wenn man im Internet Originalfotos unterschiedlicher Bauhjahre vergleicht.

Hellrot schrieb:

BMWEnthusiast schrieb: Das dürfte ein GB M3 Evo sein.

Woran machst du das fest bzw. siehst du das?

Elegante Silhouette...die "Privacy-Verglasung" (Tönung der Schreiben) finde ich klasse. Schade, dass es in Deutschland nicht zulässig ist, die Schreiben einzufärben. Bei so manchem Fahrzeug würde das wirklich klasse aussehen.

Unabhängig von den getönten Scheiben ist das die schönste Version des E 36, finde ich:

Coupe in dunkler Farbe mit den tollen 16'' Rädern.
Einfach stimmig.

Kabeläffle schrieb: So seh ich das auch, drum ist mir mein Touring umterm Arsch wegefault. das Cabrio hat die Schweller blenden auch, da bin ich mal gespannt!

Dein Beitrag bezieht sich genau worauf?

@Thomas
Ja, die Form des Coupés wirkt ja nach Perspektive sehr lang und leicht. Bei dem gezeigten Montrealblauen 328i Coupé gefallen mir die Styling 30 auch hervorragend zum Fahrzeug. Eyecatcher!

Auch, wenn es kein absolut originaler E36 ist, mir gefiel insbesondere die Art der Aufnahme, die doch sehr einem analogen Bild ähnelt und natürlich die Kulisse. Könnte aus einem älterem Bildband stammen.