Rost am E36

Alte liebe rostet nicht... oder doch? :ohmy:

Übersicht der "typischen" Roststellen am E36:

- Hebebühnenaufnahmen, oft gehen die Aufnahmen verloren wodurch Dreck und Spritzwasser leicht in den Schweller gelangen aber auch mit Aufnahmen fangen sie dort gerne an zu rosten.

- Übergang Kotflügel vorne auf Schweller, hinter der Radhausschale sammelt sich Dreck und wirkt wie ein Schwamm. Gerade das Cabrio hat dort auf Grund der Versteifungen eine schwierige Stelle wenn es bereits rostet.

- Radläufe hinten, in der Falz sammelt sich auch gern Dreck und es beginnt zwischen Radhaus und Seitenteil an zu rosten

- unter Kofferraumdichtung

- Falze der Motorhaube

- Stabiaufnahmen, nur beim Compact

- Heckklappe, vorwiegend beim Touring

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wer was weiß... immer mal raus damit.

Leider ist der e36 sehr rostanfällig.
Nur unterschätzen das die meisten. Aber wenn
Man(n)weiss wo man nachschauen muss,
Dann kann man gleich vorbeugende Maßnahmen treffen.

Schleif die Stelle grob ab, besorg Dir ein wenig Phosphorsäure und lass es eine Nacht einwirken. Danach ist der Rost komplett weg, dann Rostschutzfarbe drauf und im Anschluss dann normalen Decklack. Unter der Dichtung bzw. in die Dichtungsfalz komplett mit Mike Sanders Fett einstreichen, da passiert dann nichts mehr.

Hier noch einmal etwas zum Thema Rostvorsorge.

Ich hatte heute mal Zeit mal den vorderen rechten Innenradlauf zu entfernen. Das ist immer lohnend, da sich dort, wie man sieht, viel Dreck sammeln kann. Darunter gammelt es dann natürlich sehr gerne, da der Deck wunderbar das Wasser speichern kann.



Bei meinen Orientexpress sah es darunter zum Glück problemlos aus, aber da habe ich auch schon ganz andere Exemplare gesehen.



Dort habe ich eben noch Hohlraumkonservierung versprüht und somit ist diese Seite erst mal wieder einige Jahre geschützt.

Übrigens, der Ausbau des Innenradkastens ist gar nicht so schwierig. Rad abschrauben, fünf Schrauben im Radkasten abschrauben und dann noch die Schrauben unten an der Frontschürze. Danach kann man das Teil mit etwas Gefühl komplett entfernen. Beim Einbau das gleiche rückwärts. Dabei auf jeden Fall auf die richtige Positionierung am Halter der Bremsleitung achten, sonst sitzt der Innenradlauf nicht richtig.

Wenn es zeitlich passt ist Morgen die andere Seite dran.

Viele Grüße
Thomas

Hallo zusammen, zum Thema Rost kann ich auf jeden Fall die Radläufe bestätigen. Rechts siehts an meinem Coupé noch gut aus, auf der linken Seite blühts leider schon ordentlich.
Außerdem habe ich noch die äußere Dachkante über dem Fronscheibenrahmen zu bieten. Eventuell wirde dabeim Tausch der Windschutzscheibe nicht ordentlich gearbeitet?

Hallo zusammen, ich bin in der glücklichen Lage, daß ich "nur" 2 kleine Roststellen an den Radläufen innen habe, der Rest ist noch wie neu, der TÜV hat eben die Plakette ohne Mängel verteilt und nach der Winterpause werden jetzt die beiden braunen Peststellen beim Smartrepair beseitigt (ich mußte im Januar an meinem Firmenwagen eine kleine Stelle an der Stoßstange machen lassen, 2 auf Smartrepair spezialisierte Betriebe wollten jeweils 500€ haben nur für´s Lackausbessern, beim Opelhändler, der auch DEVK Vertragspartner ist, habe ich dann mit Rechnung 150Euro bezahlt, was eher meinen Vorstellungen von Smartrepair entspricht, also auch mal beim Vertragshändler, ob nun Opel, BMW o.ä. ist dabei egal, nachfragen, es kann sich lohnen.
Euch allen frohe Ostertage
Karsten

Mira schrieb: Hier mal Fotos von den "typischen" Roststellen ... auf Dakargelb sieht mans besonders gut :evil:


Vorne Kotflügel/Schweller::

Radläufe:

Hallo Mira,
was hast Du den gegen den Rost an Deinem M3 gemacht?
Sieht ja richtig böse aus.

Hallo 3er Fahrer,
auch bei mir war an den vorderen Radläufen hinter der Radhausverkleidung jede Menge feinster Dreck. Dieser war natürlich feucht und als ich den ganzen Schmudder rausgeräumt hatte entsprechend kleine Roststellen.
Habe das Ganze sauber gespült (ohne Radhausverkleidung) und trocken gelegt. Dann die Stellen neu versiegelt.
Jetzt schaue ich gelegentlich während der Winterpause wieder nach.
Ansonsten kann ich mit Rost nicht klagen. Bisher alles im grünen Bereich. Das Auto läuft aber auch nur im Sommer.

Moin Moin,

Hier auch meine Rostnester... Ist erst gar nicht aufgefallen. Aber sollte in den Griff zu kriegen sein. Teile sind bestellt, nächste Woche geht es los. Ich kann gern ein paar Bilder machen und meine Erfahrungen teilen.









In diesem Sinne: schönen Start in die Saison

Rost ist schlimmer als Eisberge, was das Verhältnis sichtbar/unsichtbar betrifft.

Alles gut reinigen (hinter den Radhausschalen z.B.) und mit Fett versiegeln hilft. Hohlräume sowieso. Und auch Stellen wie unter der hinteren Kofferraumdichtung nicht vergessen.

Sehr günstig ist natürlich reiner Sommerbetrieb.