Aw: E36 / E46 in der Classic Car Szene angekommen?

Man soll es nicht glauben!

Kleissler Automobile Gundelfingen, bekannt für sein Angebot im Bereich BMW Klassiker und Sportwagen mit geringen Laufleistungen und ambitionierten Preisen, hat aktuell zwei BMW E36 im Angebot. Interessanterweise nicht die üblichen Verdächtigen wie M3 und Konsorten, sondern "Standardware".

Schaut selbst:

316i compact Exclusive Edition

BMW 318i Cabrio - Sport Edition -

Viele Grüße
Martin

PS: Speziell für Jürgen - der 316er ist FARNGRÜN

...na das würde ich doch mal als ersten Ritterschlag der Klassiker-Tafelrunde deuten

little eta schrieb: ...na das würde ich doch mal als ersten Ritterschlag der Klassiker-Tafelrunde deuten

Der Kleissler macht den Markt :silly:

Der Kleissler hat aber immer auch Preise, da legst di nieder.

Ich kann mich daran erinnern, als ich nach meinem E23 gesucht habe, da hatte er lange Zeit einen 80er 728i im Angebot, gutes Auto, aber eben auch keine erste Serie, nix Besonderes an Ausstattung). Und der Preis des Wagens stieg im Zeitablauf von 6.000 EUR (gerechtfertigter Preis) auf sagenhafte 17.000 EUR (völliger Utopiepreis) und siehe da, er hat ihn dafür auch noch losgekriegt...

Man muß also offensichtlich einfach nur viel verlangen, es gibt genug Verblendete. Ich glaube, daß mach ich später auch so

Ob er tatsächlich zu den ausgeschriebenen Preisen verkauft? Die Frage bleibt aus meiner Sicht offen.

Fakt ist, dass ihn offensichtlich Standzeiten nicht interessieren. Während jeder "normale" Händler Gebrauchtwagen nach einer gewissen Standzeit über den Preis von Hof schaffen muss, ist das bei klassischen Fahrzeugen etwas anderes. Aber Geld verdienen muss auch ein Kleissler!

Martin

Martin, das mit den Standzeiten stimmt.

Aber was auf dem Old-/Youngtimermarkt gut zu beobachten ist, ist, daß die Autos tatsächlich auch bei langen Standzeiten nicht im Preis runtergehen, sondern mit dem Marktgeschehen steigen. Ich beobachte durchgängig immer spezielle Fahrzeuge und siehe da, keiner wird billiger, im Gegenteil. Oft sieht man auch Wellenbewegungen, gerade im Bereich der so genannten Kundenaufträge. D.h. Preis sinkt nach einiger Zeit, weil der Kunde nervös wird und steigt dann auf einmal wieder auf Marktniveau. Das sieht man häufig bei Händlern, die nur ab und zu mal einen Old-/Youngtimer im Angebot haben. Die Händler verhalten sich zu Beginn "normal", weil sie bzgl. des Wagens keine Erfahrung haben und sehen dann auf einmal, holla, der Marktpreis ist ja viel höher. Das hatte ich einmal konkret bei einem 850er, für den ich mich interessiert habe. Der Händler durfte ihn dann behalten

Ich kenne denn Herr Kleissler nicht, aaaber was er an Fahrzeugen hat zählt mit zum allerbesten auf dem Markt. Ich hab Verwandschaft in der Ecke und bin deshalb gerne mal auch zu "Besuch" da. Ich habe "allerseltenst" bessere Fahrzeuge gesehen. Sehr interessant ist sein Geschäftszweig Fahrzeuge für Kunden zu suchen bzw. im Auftrag zu suchen. Um zum E36 zu kommen, er müsste noch zwei M3 GT haben

Grüße Benny

Benny schrieb: Ich kenne denn Herr Kleissler nicht, aaaber was er an Fahrzeugen hat zählt mit zum allerbesten auf dem Markt. Ich hab Verwandschaft in der Ecke und bin deshalb gerne mal auch zu "Besuch" da. Ich habe "allerseltenst" bessere Fahrzeuge gesehen. Sehr interessant ist sein Geschäftszweig Fahrzeuge für Kunden zu suchen bzw. im Auftrag zu suchen. Um zum E36 zu kommen, er müsste noch zwei M3 GT haben Grüße Benny

...die er aber aktuell nicht anbietet....

Gruß
Martin

Ein GT müsste aktuell wieder angeboten werden.

Hallo,

...falls ich mich hier kurz einbringen darf...

Auch ein Herr Kleissler kocht nur mit Wasser und es sind keinesfalls alle Fahrzeuge in seinem Sortiment
in dem Zustand, den man bei den Wunschpreisen erwarten kann.

Einige sind wirklich gut, andere sind nicht besser als der von anderen Händlern angebotene "Doppelgänger" für (maximal) die Hälfte.
Als Beispiel sei mal der halbgare B6 e21 (Polaris) erwähnt, den er nicht ohne Grund seit Jahren wie Sauerbier anbietet.

Wie sein Geschäftsmodell funktioniert frage ich mich seit Jahren, ich habe mal gelernt, das sich das Geld drehen muß
und wenn man mal falsch eingekauft hat, dieses Fahrzeug dann (mit Glück) zum EK weiterreicht oder (mit Pech) einen Verlust verbucht.

Tatsache ist, das ihm viele Fahrzeuge garnicht gehören und bei ihm oder auf seiner HP nur in Agentur stehen.

Das er den Mund manchmal (manchmal, nicht immer) arg voll nimmt lässt sich oftmals leicht durchschauen :
"Vollausstattung" bei Fahrzeugen bei denen selbst der Nichtprofi erkennt, das die Hälfte fehlt,
"Klimaanlage" beim e30 mit dem Werks-SA Code, die sich dann auf den Bildern als billige und primitive Nachrüstklimaanlage zeigt (ihr wisst schon, die bei der das Ablagefach eine Art Grill bekommt...)...

Wie Hr.K. mit weit angereisten Kunden umspringt die feststellen, das sich sein vollmundiges Angebot als Luftnummer entpuppt oder,
noch schlimmer, wie er mit seinem Mitarbeiter umgeht, ist eher etwas für das persönliche Gespräch bei einem Treffen. :unsure:

Und ob nun ein Herr K. seine "Sammlung" um 2 normale e36 (soll heißen, keine M3 oder Alpinas) erweitert oder nicht mag vielleicht bei einigen das Ego heben, bringt dem e36 oder seiner Originalofanszene aber garnichts.
Hier hilft nur das aussitzen und abwarten wie beim 02er und beim e30.

Ich hoffe, ihr nehmt mir meine abweichende Meinung nicht krumm,

Schönes Wochenende,

Gruß, Pit